Пять фактов о будущем Mercedes

Опубликовано в Mercedes
/
13 Ноя 2014

О том, что в следующие пару лет ряд моделей Mercedes-Benz переживет какие-то значительные перемены, твердили давно.

Хотя, до последней минуты дело так разговорами и ограничивалось. Сейчас же поступило публичное подтверждение, еще и с самого верха. На особом закрытом мероприятии о намерениях марки из Германии поведали ее вице-президент Ола Каллениус и шеф маркетинга – доктор Йенс Тимер. Таким образом никаких слухов – лишь голые факты.
1) Maybach вернулся!
В то время, как в позапрошлом году компания Daimler AG приняла решение прикрыть марку Maybach, никто сильно не удивился. В целом логичный ход, ибо за 10 лет немцы смогли реализовать всего то 3 200 этих шикарных седанов. Капля в океане даже по мере моделей элиты. Например, Rolls-Royce из Британии (отметим, данный концерн принадлежит заклятому врагу – BMW) в сопоставимом количестве покупают год за годом! Каждый удивился сейчас, когда Ола Каллениус официально заявил – Maybach возвращается!
Следом за этим в зале, казалось, завис лишь один немой вопрос – Почему?! Стоит ли повторно входить в одну и ту же реку, где один раз чуть не утонули? Группа топ-менеджеров не сомневается – стопроцентно стоило. Ибо в раскрутку марки вложили большие деньги, а с его исчезновением Daimler упустил важную нишу рынка. Да и потом, для сильных мира этого даже класс S теперь уже не такой эксклюзивный. Новое модельное поколение лишь за первый год реализации раскупили в количестве больше 100 000 экземпляров. Конечно же, богачи пожелали чего-то нового, еще более шикарного и соблазнительного.
В дополнение к этому, в Daimler учли недочеты прошлого и кардинально поменяли концепцию. Теперь Maybach – это суббренд в подразделении концерна. Говоря по другому, сборка данных авто будет происходить на обыкновенном конвейере, реализовывать посредством общей сети дилеров, развивать и пиарить в рамках целой стратегии, а называть не иначе, как Mercedes-Maybach. Конкретно так – уже в отсутствие господина Бенца.

Первоначальное авто новейшего ряда продемонстрируют уже в скором времени – на грядущей неделе. При этом одновременно в США и Китае. Конкретно эти страны так же с Россией, Южной Кореей и Средним Востоком будут ключевыми рынками продаж для вернувшегося Maybach. Однако среди небольшой группы журналистов повезло увидеть новую модель раньше остальных. Данных, правда, передали по минимуму, съемка также была под запретом, однако без того можно рассказать много любопытного.


Каллениус вместе с доктором Тимером одернули покрывало, и тут открылся Mercedes-Maybach S 600. По началу кажется, что он обыкновенный. Однако обойдя автомобиль по кругу и замечаешь уникальные детали. И без этого сверкающая радиаторная решетка теперь блещет с новой силой. Дверные рамки одели в полированный металл. На кузовных стойках сзади теперь есть логотипы Maybach, а сверху багажной крышки – имя суббренда вместе с традиционной звездочкой из трех лучей.
Вместе с этим группа маркетологов напоминает: Mercedes-Maybach S 600 – не просто украшенный класс S с множеством опций, а самостоятельный автомобиль, пусть и собранный на таких же агрегатах. И внимание обращается на линию крыши. Она тут не такая покатая, как на привычном седане, по этой причине у пассажиров VIP теперь больше пространства над головой. В стойках сзади теперь имеются небольшие окошки. А во время распахивания двери, становится ясно, куда пошли 20 см прибавки в базе колес. Меж осями у Mercedes-Maybach S 600 – 3365 миллиметров, а от носа до хвоста шикарный седан стал длиннее на 5453 миллиметра. В сравнении, у Rolls Royce Ghost Series II данные показатели составили 3295 и 5399 миллиметров соответственно, а у его более длинной версии EWB – 3465 и 5569 миллиметров.

07df1a2a5be1a1f94ce602d6be0901ae

Mercedes-Maybach (X 222) 2014
В преддверии такого салона появляется желание разуться. Можно подумать, что если покупатель данного авто уснет в самолете во время перелета в первом классе, а затем вдруг очутится в собственном Mercedes-Maybach S 600, то сильной разницы заметно не будет. Чего тут только нет! Комфортные подушки из кашемира, “мохнатые” ковровые покрытия с высоким ворсом, отдельные для каждого места мониторы, климат-контроль, мини-бар, складывающиеся столики, сервоприводные шторки…Однако все это ничто на фоне роскошных сидений. Ясно, что они снабжены обогревом, вентиляцией, массажем и многими другими электрорегулировками. Поражает другое – с ростом в 185 сантиметров можно разложить сидение почти в прямую поверхность и вместе с этим не дотянуться ногами до спинки кресла спереди. Над головой – большая панорамная крыша. Куда ни посмотри – аудиосистемные динамики Burmester… Вот это реально королевский комфорт! Производители утверждают, что в прошлом Maybach 57S было менее просторно. К тому же добавляют, что на ходу Mercedes-Maybach S 600 будет самым тихим авто в мире. Конечно же, в плане комфорта акустики для пассажиров.
А вот на 1-ом ряду Mercedes-Maybach почти не имеет отличий от привычного класса S: такой же внешний вид, такие же органы управления и опции. Если только панель спереди обтянута уникальной стеганой кожей Designo. Хотя и для базового авто подобную отделку заказать есть возможность… Однако, видать, водителю и такого должно быть мало.


К слову, а чем ему придется управлять? Конкретные технические данные выложат попозже, а пока вот, что выяснилось. Под капотом Mercedes-Maybach S 600 – битурбированный V12 в 6 л.. Мощность – 530 лошадиных сил, крутящий момент – 830 Нм. Реализуют их колеса сзади в 20″. Тормоза обыкновенные, а вот подвеска более активная – Active Body Control с функцией Magic Body Control, которая регулирует жесткость по сигнализации стереокамер, сканирующих дорогу спереди и видящих неровные места заранее.
Подождите, но ведь суббренд обозначает, что в него войдет не только авто? Тем не менее “мерседесовцы” о расширении Maybach-гаммы пока рассуждают с осторожностью. Сейчас известно, что выпустят Mercedes-Maybach S 500 в 455 л.с. и, целенаправленно для рынка Китая, Mercedes-Maybach S 400 4MATIC с полным приводом и с битурбированным V6 в 3 л. и 333 л.с. А там, видно, эмблемы Maybach и на остальных “Мерседесах” появятся.
Что на счет стоимости на Mercedes-Maybach S 600, то ее огласят лишь в декабре. Хотя, вилка видна не вооруженным взглядом – премиум-модель станет скорее всего дороже привычного 600-сотого, однако, как передает группа топ-менеджеров, дешевле Rolls-Royce Ghost и Bentley Flying Spur. А это означает, что необходимо готовиться к порядковому диапазону в 10 000 000 – 13 000 000 руб.
Еще больший секрет с планами продаж. Пока “мерседесовцы” не сомневаются лишь в одном – теперешний Maybach определенно будет популярнее прошлого.
2) “Мерседесы” будут иметь новое название
Всеобщая унификация и рекламные уловки автомобильных производителей вывели на то, что рынок заполонило множество нишевых авто. Кроссоверы каждой масти, купе с 4-мя дверями, родстеры, спортивные универсалы… “Мерседесовцы” признают – клиент сомневается, на что обращать внимание. Поэтому, необходимо ему помочь. Создать более простой и понятный ряд моделей. А здесь как раз ситуация подходящая подвернулась. Так получилось, что в течение следующего года Mercedes-Benz почти целиком обновит ряд SUV. Прежними останутся лишь ветеран класс G и сравнительно молодой кроссовер GLA. А вот у GLK, ML и GL появятся последователи. И называться они будут уже по-новому.


Идея последней номенклатуры Mercedes-Benz заключается в том, чтобы подвязать все особые модели к рядам классических автомобилей, которые в течение многих лет хорошо изучили потребители. Это А, В, С, Е и S классы в целом их привычном многообразии: универсалы, седаны, кабриолеты и двухдверные купе. О том, какой из этих классов круче, известно даже домохозяйкам.
Если следовать данной логике, GLK трансформируется в GLC, ML – в GLS. Заметно, что каждый индекс начинается на букву G? Она означает принадлежность к семейству внедорожников и отсылает к “Гелендвагену”, который единственный сбережет прежнее значение – просто класс G.

Пять фактов о будущем Mercedes

С годами, с каждым обновлением ряда моделей, под новую базу подгонят и остальные авто. Например, через год настанет очередь родстеров. Заслуженный индекс SL не затронули, а вот миниатюрный SLK поменяют в SLC.
В свой черед купе с 4-мя дверями и спортивным универсалам Shooting Brake выделили сочетание CL (литеру L всюду добавили для благозвучия и смысловой нагрузки не несет). Хотя, уже сегодня подобные Mercedes-Benz носят “правильные” наименования – CLA и CLS.

3) Всем двигателям по маленькой букве
Под упрощенную гребенку значений в следующем году попадут и собственно автомобили, и их силовые установки. Ибо на сегодняшний день альтернативой “бензин – дизель” Mercedes-Benz уже не заканчивается. В фирменной гамме имеются гибриды – обыкновенные и подсоединяемые, целиком электрические авто, модели с газовыми двигателями и на элементах топлива. И у всех – по собственному необычному названию типа BlueTEC. Обыкновенному человеку оно практически ничего не говорит.
По этой причине придется привыкать к новенькому порядку. Имейте ввиду – если заметите на улице Mercedes-Benz без буковки после цифрового индекса (к примеру, С 180), это означает, что перед вами однозначно бензомодель.

Пять фактов о будущем Mercedes
Каждый без исключения дизель немцы приняли решение обозначить литерой “d”: Е 350 d, GLA 200 d и т.п. Кто-то заметит в этом непосредственный намек на BMW, однако “мерседесовцы” парируют – говорят, самое первое на свете легковое авто с дизелем называли Mercedes-Benz 260 D. Правда, по какой причине в таком случае в современном мире маркетологи выбрали конкретно маленькую букву вместо большой, никто пояснить не смог.
По аналогии будут маркировать и альтернативные силовые установки: “h” к названию приобретут обыкновенные гибриды, “е” – электромашины и гибриды plug-in (как считают “мерседесовцы”, даже S 500 PLUG-IN HYBRID с ходовым электрозапасом 30 километров может считаться электромашиной), а “f” и “с” достанутся элементам топлива и сжатому газу.
Прежним останется наименование лишь у моделей с полным приводом – 4MATIC.
4) Ожидается спортивная SUV и новое купе с четырьмя дверями
Исключительно только игрой в алфавит Mercedes-Benz ограничиваться не будет. Потребителей ожидают и новые автомобили. Известно, какой вариант первым представят во время смены внедорожника ML на GLE на шестом месяце следующего года? Вот-вот, наконец в Штутгарте приняли решение ударить по позициям BMW X6.
Конечно же, начинка GLE Coupe пока держится в секрете. Однако на одном из снимков представления получилось рассмотреть профиль нового авто. Скажем так – это действительно внедорожное купе: с высоким клиренсом, более широкими арками для колес. Внешне на ступень интереснее нынешнего ML. Однако вот видимая наружная схожесть с BMW X6 настораживает – неужели группа инженеров Mercedes не смогла придумать нечто свое? Не верится! Поэтому ожидаем премьеры. И надеемся, что в серию выйдет нечто схожее с концептом Coupe SUV.

Пять фактов о будущем Mercedes
Предполагается, что потребители уже изучили снимок с новой модельной номенклатурой Mercedes-Benz. Видна пустота в ряде купе с четырьмя дверями между CLA и CLS? Это не просто так. Немцы готовят к премьере промежуточное авто, что в будущем приобретет индекс CLC (к слову, таким образом когда-то называли миниатюрное купе с двумя дверями). Более подробной информации о ней также не давали, однако гадать тут долго не нужно будет. Вероятно, в техническом плане данный автомобиль повторит стандартный класс С. Если только шасси, скорее всего, настроят немного спортивнее. Да и с внешним видом все понятно – стилистику подобных авто в Mercedes-Benz успели отработать.

Пять фактов о будущем Mercedes
Ребус заключается в том, будет ли в пику обыкновенному универсалу класса С стремительный Shooting Brake? У CLS аналогичный вариант уже имеется, а у CLA стопроцентно выйдет в скором времени. Тестирования данного авто, если судить по шпионским фото, близятся к концу, и, думается, народ увидит ее на одном из скорых больших автомобильных шоу. Возможно, что еще до завершения этого года.
5) AMG вошел в самое близкое окружение
Mercedes-Maybach – это не суббренд в единственном экземпляре под крылом Mercedes-Benz. Такая участь постигла и подразделение завода по сборке полностью укомплектованных авто – AMG. При этом если появление на рынке автомобилей от “шикарного” отдела еще предстоит, то спорт-версии уже сейчас везде меняют название.

Пять фактов о будущем Mercedes
Первым стал новенький гиперкар Mercedes-AMG GT, тест-драйв которого в скором времени будет выложен в сеть. А затем пошли модели, которые и ранее были в производстве. Например, в автосалонах Германии уже встречаются Mercedes-AMG E 63, либо Mercedes-AMG C 63. Перемен по технической части в машинах нет, обновили лишь шильдики и рекламные буклеты. Поэтому для потребителя данная смена вывесок не особо что-то меняет. Если только люди будут чувствовать себя ближе к успешной “конюшне” Формулы 1, что, отметим, аналогично названа Mercedes-AMG…

Пять фактов о будущем Mercedes
И все-таки – к чему такая честь AMG? Ответ, по традиции, лежит в рыночной и финансовой областях. Не стоит забывать – небольшая фирма за сравнительно короткие сроки прошла путь от обыкновенного тюнингового ателье до суббренда популярной марки. А все по той причине, что немцы могут ежегодно повышать популярность автомобилей AMG. Например, если в прошлом году данные модели раскупили в количестве примерно 32 000 экземпляров, то в этом году, как ожидается, пересечется отметка в 40 000. Согласитесь, много для нишевых и весьма недоступных авто.

Оставить комментарий