Предназначение и виды автомобильных подвесок

Предназначение и виды автомобильных подвесок

Подвеска автомобиля предназначена для эффективной передачи ведущих усилий и тормозной силы колесам без их отклонения от заданной траектории. Благодаря ей, происходит стабильная передача действующих сил на несущую часть авто. Устройство повышает комфортабельность авто, стабилизируя его на дорожном полотне.

Она представляет собой систему, связывающую между собой трансмиссию и кузовную часть авто. Главным предназначением системы является снижение интенсивности вибрации и динамики нагрузок при передвижении машины.Предназначение и виды автомобильных подвесок

В каждом авто имеется несколько конфигураций определенных подвесок, влияющих на безопасность пассажиров, управляемость и удобство езды. Любая их разновидность поглощает толчки и удары со стороны дорожного покрытия.

Также, узел ограничивает крен кузова, поддерживает необходимую траекторию колес и оптимальную точность рулевого управления. Она обеспечивает надежную фиксацию колес на дороге.

Функционирование составляющих элементов системы.

При виражах и поворотах крен авто не увеличивается, благодаря наличию стабилизатора поперечной устойчивости. Агрегат оказывает противодействующий эффект отклонению положения колес относительно дороги. Соединяясь с остальными деталями, он равномерно распределяет массу между всеми колесами.

Предназначение и виды автомобильных подвесок

Во время езды по неровному дорожному полотну, все нагрузки приходятся на упругую часть подвески. Накопленную энергию узел перераспределяет по кузову.

В ней есть металлические и неметаллические детали. К металлическим элементам можно отнести: рессоры, пружины и торсионы. Пневматические, резиновые и гидропневматические комплектующие представляют собой неметаллические составляющие.

Поворотный кулак служит в качестве опоры колес на передней оси. Приспособление воспринимает на себя сопротивление. Он распределяет его на рычагах и амортизаторах.

Предназначение и виды автомобильных подвесок

Направляющие подвески предназначены для объединения и передачи силы сопротивления на кузовную часть транспортного средства. Именно от них зависит траектория колес относительно кузова.

При функционировании гасящего агрегата происходит гидравлическое сопротивление во время циркуляции жидкости в калибровочных клапанах и полостях цилиндра. Амортизирующие приспособления могут быть однотрубными и двухтрубными. Определить их тип можно по количеству цилиндров. В большинстве моделей авто чаще всего встречаются двухтрубные амортизаторы, пользующиеся большой популярностью среди автомобилистов, подробнее по данному поводу можно узнать на сайте http://avtomaster69.ru/remont_podveski_i_hodovoj.php.

К кузову подвеска крепится шаровой опорой, эластичными элементами и жестким соединением болтами.

Основные классификации подвесок

Современные марки машин оснащены подвесками, выполняющими свои функции с помощью определенных комплектующих элементов.

Профессионалы разделяют подвески на несколько видов:

•    Независимые. При такой конфигурации колеса могут менять расположение относительно друг друга. При этом они находятся на одной плоскости. Приспособление обеспечивает оптимальную маневренность авто и хорошую управляемость. Автомобиль обладает хорошей устойчивость даже при поворотах.

Предназначение и виды автомобильных подвесок

•    Зависимые. Соединение колес с кузовом осуществляется при помощи неразрезного моста и балки. Относительно общей оси, вертикальное расположение колес не меняется. В данной конструкции поворотными являются передние колеса. Конструкция задней подвески аналогична. В зависимости от принципа действия, устройство бывает пружинное, рессорное и пневматическое.Предназначение и виды автомобильных подвесок

•    Торсионные балки. Чаще всего водители называют данную систему полузависимой подвеской. Она объединяет в себе качества обоих предыдущих, обеспечивая жесткое сцепление колес, с возможностью их незначительного перемещения относительно друг друга. П-образная балка наделена хорошими эксплуатационными характеристиками. Задняя подвеска большинства бюджетных вариантов авто оснащена данной конфигурацией системы.

BT-50_frontsusp_4x4__jpg300_1024

Полезные советы

При монтаже пружин или пневмо-блоков, понадобится установка особых тяг для фиксации мостов. Водители отмечают, что в эксплуатации агрегат прост и надежен. Он обладает внушительной грузоподъемностью.

Если подвеска исправна, машина будет двигаться мягко и плавно. Транспортное средство будет устойчиво держаться на дороге даже при крутых виражах.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *