Подвеска автомобиля: устройство и назначение

Опубликовано в Новости
/
28 Ноя 2016
Подвеска автомобиля: устройство и назначение

Автомобильная подвеска представляет собой совокупность механизмов, которые дают возможность «чувствовать» машину в движении и создают благоприятные условия для эффективного управления даже на больших скоростях.

Подвеска необходима в первую очередь для обеспечения высокого уровня безопасности и максимально комфортного движения транспортного средства. Она является неотъемлемой частью ходовой автомобиля, поскольку соединяет колеса с кузовом машины. Основная задача подвески заключается в гашении различных колебаний и сильных вибраций в процессе движения.

Развитие научных технологий не стоит на месте, поэтому с момента своего появления автомобильная подвеска претерпела немало изменений. В современном транспортном средстве подвеска представляет собой сложное устройство, без которого невозможно обеспечить безопасность в процессе движения. Большинство моделей автомобилей оснащены бортовым компьютером, который вносит собственные коррективы в работу подвески, в зависимости от ситуации на дороге. Сервисное обслуживание или ремонт системы подвески – дело не простое. В этой ситуации не обойтись без специальных инструментов, одним из которых является стяжка пружин.

Устройство подвески

Подвеска машины состоит из опоры колеса, направляющих стоек и упругих элементов, которые являются основными рабочими частями, а также стабилизатора поперечной устойчивости, вспомогательных крепежных деталей и амортизатора.

Подвеска автомобиля: устройство и назначение

Направляющие элементы соединяют и передают основные действующие силы на кузов авто, а также отвечают за перемещение колес в стороны относительно несущей рамы транспортного средства. К таким элементам относятся продольные, поперечные и некоторые другие рычажные механизмы.

Упругие элементы необходимы для восприятия нагрузки, которая создается во время движения по пересеченной местности ли неровным дорогам. К ним относятся стальная пружина, рессора и торсион, работающий на скручивание. Присутствуют также пневматические элементы и резиновые детали, которые используются совместно с ключевым металлическим блоком.

Особенности подвески автомобиля

В автомобильных подвесках легкового транспорта чаще всего применяются витые пружины, которые производятся из круглого стального стержня повышенной прочности. При этом металлическая пружина может обладать как постоянной, так и переменной степенью жесткости. Тогда как листовая рессора используется на грузовых машинах.

Подвеска автомобиля: устройство и назначение

Функция пневматических деталей заключается в обеспечении плавного хода, за счет поддержания необходимого расстояния между кузовом авто и поверхностью дороги. В системе подвески также используется специальный гидропневматический элемент, который представляет собой специальную камеру, наполненную рабочей жидкостью и газом. Гасящие элементы или амортизаторы необходимы, чтобы эффективно и быстро гасить различные колебания, возникающие при преодолении неровностей дорожного полотна.

Различают переднюю и заднюю подвеску автомобиля – вместе они образуют собой единую подвесную систему транспортного средства, которая обеспечивает уверенное сцепление колес с дорогой, и дает возможность не потерять управление автомобилем на крутых поворотах. Передняя подвеска не только тяжелее задней, но также сложнее по устройству, ведь она принимает на себя основной удар и при этом позволяет легко изменять положение колес. Несмотря на то, что задняя подвеска предусматривает только вертикальное движение колеса, от ее технического состояния также зависит безопасность движения автомобиля.

Оставить комментарий