Подвеска автомобиля: устройство и назначение

Подвеска автомобиля: устройство и назначение

Автомобильная подвеска представляет собой совокупность механизмов, которые дают возможность «чувствовать» машину в движении и создают благоприятные условия для эффективного управления даже на больших скоростях.

Подвеска необходима в первую очередь для обеспечения высокого уровня безопасности и максимально комфортного движения транспортного средства. Она является неотъемлемой частью ходовой автомобиля, поскольку соединяет колеса с кузовом машины. Основная задача подвески заключается в гашении различных колебаний и сильных вибраций в процессе движения.

Развитие научных технологий не стоит на месте, поэтому с момента своего появления автомобильная подвеска претерпела немало изменений. В современном транспортном средстве подвеска представляет собой сложное устройство, без которого невозможно обеспечить безопасность в процессе движения. Большинство моделей автомобилей оснащены бортовым компьютером, который вносит собственные коррективы в работу подвески, в зависимости от ситуации на дороге. Сервисное обслуживание или ремонт системы подвески – дело не простое. В этой ситуации не обойтись без специальных инструментов, одним из которых является стяжка пружин.

Устройство подвески

Подвеска машины состоит из опоры колеса, направляющих стоек и упругих элементов, которые являются основными рабочими частями, а также стабилизатора поперечной устойчивости, вспомогательных крепежных деталей и амортизатора.

Подвеска автомобиля: устройство и назначение

Направляющие элементы соединяют и передают основные действующие силы на кузов авто, а также отвечают за перемещение колес в стороны относительно несущей рамы транспортного средства. К таким элементам относятся продольные, поперечные и некоторые другие рычажные механизмы.

Упругие элементы необходимы для восприятия нагрузки, которая создается во время движения по пересеченной местности ли неровным дорогам. К ним относятся стальная пружина, рессора и торсион, работающий на скручивание. Присутствуют также пневматические элементы и резиновые детали, которые используются совместно с ключевым металлическим блоком.

Особенности подвески автомобиля

В автомобильных подвесках легкового транспорта чаще всего применяются витые пружины, которые производятся из круглого стального стержня повышенной прочности. При этом металлическая пружина может обладать как постоянной, так и переменной степенью жесткости. Тогда как листовая рессора используется на грузовых машинах.

Подвеска автомобиля: устройство и назначение

Функция пневматических деталей заключается в обеспечении плавного хода, за счет поддержания необходимого расстояния между кузовом авто и поверхностью дороги. В системе подвески также используется специальный гидропневматический элемент, который представляет собой специальную камеру, наполненную рабочей жидкостью и газом. Гасящие элементы или амортизаторы необходимы, чтобы эффективно и быстро гасить различные колебания, возникающие при преодолении неровностей дорожного полотна.

Различают переднюю и заднюю подвеску автомобиля – вместе они образуют собой единую подвесную систему транспортного средства, которая обеспечивает уверенное сцепление колес с дорогой, и дает возможность не потерять управление автомобилем на крутых поворотах. Передняя подвеска не только тяжелее задней, но также сложнее по устройству, ведь она принимает на себя основной удар и при этом позволяет легко изменять положение колес. Несмотря на то, что задняя подвеска предусматривает только вертикальное движение колеса, от ее технического состояния также зависит безопасность движения автомобиля.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *