Mercedes продемонстрировал электро-водородный кроссовер

Опубликовано в Mercedes
/
8 Ноя 2014

Дизайнерская студия фирмы Mercedes-Benz из Китая презентовала свое представление миниатюрного кроссовера данной марки.

Концепт Mercedes-Benz G-Code выглядит как модель кроссовера для городской среды, которая предусмотрена скорее для богатой молодежи Азии.
Mercedes-Benz G-Code назван его разработчиками представителем последнего класса кроссоверов – “вседорожного” утилитарного купе, либо SUC – Sport Utility Coupe. Концепт с 4-мя местами вместе с длиной 4,1 метра, ширине 1,9 метра и высоте 1,5 метра вышел на вид меньше, нежели самый миниатюрный серийный кроссовер марки из Германии – Mercedes-Benz GLA. Подчеркивается вместе с этим, что концепт имеет ярко выраженные “вседорожные” таланты при помощи не длинных свесов и не малого клиренса.

bg1024_557984

bg1024_557985
На концепте притворено в жизнь необычное внешнее решение – за место привычной радиаторной решетки использован экран, который может мерцать различными цветами и подающий сигналы тем самым о разных рабочих режимах гибридной силовой установки. Заодно, как было задумано разработчиками, данное решение показывает высокие технологии G-Code. За охлаждение движка вместе с этим ответственны особые жалюзи по бокам экрана и снизу бампера спереди.

bg1024_557986

bg1024_557987
Концепт дополнительно лишили традиционных зеркал вида сзади по бокам – их роль играют видеокамеры. Кузовные части модели могут замещать солнечные батареи, подзаряжая бортовые батареи. Помимо этого, электричество автомобилю способны давать ветряная энергия и функционирование демпфирующих деталей подвески.

bg1024_557989

bg1024_557990
В движение новинка приводится гибридной силовой установкой, которая состоит из турбомотора, работающего на водороде и вращающего колеса спереди, а также электродвижка, который отвечает за ось сзади. Силовая установка способна работать в определенных режимах. В режиме Hybrid eDrive запустится исключительно электродвигатель, в Hybrid Eco функционируют оба мотора, однако работают в режиме жесткой экономии, а в Hybrid Sport отдача силовой установки предельна. Таким образом, кроссовер может быть, как заверяют его создатели, “разноприводным” – ведущими могут быть колеса и спереди либо сзади, и все 4 параллельно.
Намерена ли дизайнерская студия Mercedes-Benz из Китая предложить штаб-квартире серийный выпуск концепта G-Code, неизвестно. Однако, определенные специалисты уже заверили, что данный кроссовер мог бы стать конкурентом грядущей новинке от Audi – субкомпакту Q1, выход которого планируется примерно через 2 года.

Оставить комментарий