Тест-драйв УАЗ Патриот 2016 (видео)

Опубликовано в UAZ / Тест-драйв
/
23 Дек 2014
Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

Накануне мировой премьеры состоялся тест-драйв обновленного и модернизированного UAZ Patriot 2016.

В качестве краткого анонса к подробному отчету хотелось бы отметить: очевидна тенденция производителя к постепенному уходу от имиджа грубой техники для бездорожья в пользу комфортного авто для горожан, разъезжающих в основном по асфальту.

УАЗ Патриот 2014

Далее – обстоятельно об инновациях УАЗ Патриот 2016 по итогам испытательного автопробега.

Салон УАЗ Патриот 2016

Интересные изменения в салоне сразу же бросаются в глаза. Нельзя не отметить посвежевшую переднюю панель с дополнительными приборами, хотя центральная консоль осталась прежней. Замечаем новую отделку дверей и вместе с тем – оставшиеся верными традициям 2005 года, обивку потолка и верхние ручки. «Старые» элементы несколько выделяются на общем фоне похорошевшего салона и вызывают ощущение дизайнерской недосказанности. Надеемся, что полное оформление салона – в ближайших планах производителя.

УАЗ Патриот 2014

Изменения салона по пунктам:

  • ощутимо улучшение качества сборки – скрипы отсутствуют;
  • появились элементы из мягкого эргономичного пластика;
  • кардинально переработана и усовершенствована система «климат-контроль», в частности, появились воздуховоды ко 2-му пассажирскому ряду;
  • радует новая и довольно мощная система-мультимедиа с 4-мя динамиками, Bluetooth, USB;
  • важное функциональное дополнение – резиновые коврики в форме корытец, которые задерживают грязь.

Еще одно конструкторское ноу-хау – пороги частично перекрывают нижние кромки дверей. Это позволяет соблюдать чистоту в салоне при поездках по бездорожью.

Производитель позаботился о комфорте для пассажиров:

  • руль можно подрегулировать по высоте;
  • передние сиденья (водительское и пассажирское) подстраиваются по 8-ми направлениям;
  • регулируется угол наклона спинки заднего сидения (от вертикального сидячего положения до лежачего).

Объем багажника УАЗ Патриот 2016 составляет 960 л. Если сложить задние сидения, в авто можно разместить груз в 2,5 м куб.

УАЗ Патриот 2014

Трансмиссия УАЗ Патриот

С внедрением корейской «раздатки» (Dymos), которая сменила прежнюю Уазовскую, появилась возможность избавиться от пары привычных рычагов и возложить управление «вездеходным» функциональным потенциалом на вращающуюся шайбу (расположенную сзади рычага КПП).

Модифицированная раздаточная коробка положительно влияет на тяговые характеристики Patriot – коэффициент передаточного соотношения составляет 2,56 (прежний показатель – 1,94).

Возврат к прежней «раздатке» для новой модели авто невозможен, поскольку:

  • Патриот 2014 оснащен поперечиной рамы другой конфигурации;
  • задний кардан теперь отличается по длине и не имеет промежуточной опоры.

Инновации относительно раздаточной коробки сказались на конструкции ручного тормоза. Предыдущие модели Патриота оснащены примитивным трансмиссионным ручником (блокировка заднего кардана барабанным тормозом). Такая система является несовершенной, поскольку тормозится фактически одно из колес, демонстрирующее лучшую сцепку с дорогой. В результате нововведений ручной тормоз воздействует непосредственно на тормозные барабаны задней колесной пары.

УАЗ Патриот 2014

В целом обновленный Патриот остался верен классической УАЗовской школе полного привода:

  • подключение переднего моста достаточно жесткое (рекомендовано на скорости до 60 км в час) – при положении шайбы центрального тоннеля «4H»;
  • для включения «понижайки» следует сделать остановку, выжать сцепление и повернуть шайбу до конца вправо.

Крутые склоны Патриот преодолевает уверенно, демонстрируя высокие показатели «ползучести» даже на холостых оборотах, без нажатия педали газа. Но слегка «подгазовывать» все же необходимо – для обеспечения непрерывной работы двигателя.

УАЗ Патриот 2014

Новые «зимние» опции

Маркетологи УАЗ предлагают весьма приличные зимние пакеты опций «зимнего» функционала. За дополнительные 300 – 400$ можно дополнить модель:

  • подогревом передних кресел;
  • обогревом ветрового стекла;
  • аккумулятором повышенной емкости;
  • отдельной «печкой» для заднего пассажирского ряда.

Положительные результаты обкатки

Приятное качество нового Patriot – тишина в салоне, непривычная для автопродуктов УАЗ. Усовершенствованная трансмиссия не издает характерных вибраций, гула и дребезга. Даже при активации «понижайки» операция категории «4L» не воспринимается на слух, а только зрительно – по световой индикации приборной панели.

Внешним отличительным атрибутом новой модели служат светодиодные «реснички» в фарах.

Повторимся: UAZ Patriot 2016 тяготеет к «урбанистическим» видоизменениям. По управляемости он значительно уступает безрамным авто, и все-таки уже не может относиться к классу кондовых внедорожников для рыбаков и охотников.

«Патриоту» предстоят новые тестирования с установкой крупных «вездеходных» шин для установления степени надежности корейской технологии в особо сложных российских условиях. Во всяком случае, отечественный производитель старается на славу. На автозаводе действует новейшая система контроля над качеством продукции (по аналогу Тойоты). Потребитель может не сомневаться в надежности крепежей – о «саморазборных» машинах, рассыпающихся на ухабах можно спокойно забыть. Оптимистичный результат обкатки — за 5 тыс. километров пробега (в условиях скоростных трасс и разбитых дорог) в тестируемом Патриоте ничего не сломалось и не отвалилось.

УАЗ Патриот 2014

Технологические инновации УАЗ

Еще один немаловажный «плюс» – в процессе тест-драйва не было обнаружено ни малейшего намека на подтекание масла и техжидкостей. Это является положительным следствием технологических нововведений на предприятии:

  1. с 2009 года система охлаждения комплектуется модернизированными радиаторами;
  2. используются высококачественные хомуты;
  3. пластиковую заглушку сменила металлическая;
  4. сапуны новой конструкции позволили исключить течи из мостов.

Усовершенствовались и покрасочные технологии УАЗа. Сейчас на заводе действует система Eisenmann. С 2016 года предполагается осуществлять предпокрасочное грунтование с применением «катафореза», процесса – который повышает коррозионную стойкость покрытия и предусматривает возможность включения в кузов оцинкованных деталей. Перед окраской сварные швы автомобиля обрабатываются с помощью мастики. Покрашенный Патриот продувается антикором.

УАЗ Патриот 2014

Некоторые отрицательные моменты тест-драйва

Тест-драйв проходил по трассе и высокогорному бездорожью. Воздействие РКП с электронным управлением на общем «послушании» авто особо не отразилось. Внедорожник по-прежнему не расположен к высоким скоростям, резким перестроениям и поворотам. Зато, в родной стихии бездорожья без проблем справляется с «теркой», развивая приличную скорость – 50 км в час (без вреда для подвески). В начале обкатки возникли серьезные проблемы с управлением «раздаткой» – рычаг оказался несколько туговат. Но, постепенно механизм «разработался» и переключения выполнялись легко и четко.

УАЗ Патриот 2014

Не слишком удобным оказался вход в салон. В результате инноваций и требований техники безопасности Патриот утратил горизонтальный поручень с передней панели. Теперь пассажирам потребуется определенная сноровка, чтобы занять переднее место. Немного напрягает наличие двух топливных баков. Одна вместительная емкость на 87 л позволила бы избежать неудобств на АЗС и не передислоцировать авто, чтобы заправить баки, расположенные с двух сторон авто. Дизель позволяет избежать подобных неудобств, экономить горючее и использовать один бак. Но, отечественный автомобилист предпочитает бензиновые модели.

Это вполне объяснимо с точки зрения стоимости моделей: простейший Patriot в дизельной вариации обойдется покупателю минимум в 22 тыс.$, в то время как цены на бензиновые аналоги стартуют с более приятных 15,5 тыс. $. Формально, последний рестайлинг не отразился на стоимости автомобиля. Но, следует учитывать, что внедорожники моделей 2013 года сопровождались скидкой от производителя – порядка 460 $ (15 тыс. рублей. Для последних Патриотов (с корейской «раздаткой») скидки не предусмотрены.

Резюмируя отчет можно с уверенностью сказать: новейшее поколение отечественных внедорожников – достаточно надежная и конкурентоспособная машина с доступной стоимостью.

УАЗ Патриот в цифрах

Технические характеристики УАЗ Патриот 2016:

  • двигатель – бензиновый, объемом 2,7 л и мощностью в 128 л с;
  • возможности дизельного двигателя – объем 2,2 л, мощность 113 л с;
  • КПП – механическая, 5-ступенчатая механическая КПП;
  • макс. скорость (паспортная) – 150 км в час;
  • потребление бензина на 100 км при скорости 90 км в час – 11,5 л, при 120 км в час – около 15,5 л, в бездорожье – до 20 л;
  • потребление дизтоплива (для дизельных моделей) – при скорости 90 км в час – 9,5 л, при 120 км в час – 12,5 л.

Перспективы дальнейшего развития UAZ Patriot

Модель Патриот планируется выпускать до 2020 года. В 2016 г. модель будет снабжена полностью оцинкованным кузовом. На 2016 год запланировано дальнейшее усовершенствование управляемости и разработку новой системы электропроводки. В 2016 году в продажу поступят автомобили с модернизированной светотехникой и новыми бамперами. Ожидается появление 2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом и мощностью в 150 л с (крутящий момент – 330 Н/м). Таким образом будет решена проблема «двухбакового» питания и добавлена новая опция – автоматическая КПП.

С нетерпением ждем новинок от УАЗ и готовы к интересным тест-драйвам.

Оставить комментарий