Обзор BMW E60 кузова — видео и фото

Опубликовано в BMW
/
29 Дек 2016
обзор bmw e60

Как показывает обзор БМВ Е60 пятой серии, автомобиль стал одной из наиболее популярных моделей автопрома на территории стран СНГ и России. Начало выпуска транспортного средства в 60-ом кузове седан датируется 2003 годом. Универсал поступил в продажу только в 2004 году. Ему был присвоен индекс Е61. 2010 год стал завершающим для пятого поколения БМВ 5 серии. На смену ему пришел кузов шестого поколения F10. Однако до этого времени в 2007 году компания провела рестайлинг Е60, который проявился обновлением переднего бампера, светотехники, изменении технического оснащения и внутренней отделки салона. Для российского рынка БМВ Е60 производили в Калининграде и Германии. Помимо этого модель собиралась на заводах Таиланда, Мексики, Египта, Китая, Индонезии, Индии.

Особенности экстерьера

Е60-й кузов необычен тем, что каждая деталь передка, например, крылья, лонжероны, капот и так далее, изготовлена из сплава алюминия, а после прикреплена к каркасу из металла при помощи специального клея и заклепок. Таким образом, видео обзор БМВ Е60 показывает, что использование крылатого металла, по сравнению с предшественником, позволило добиться оптимальной развесовки по осям. Данное новшество улучшило ходовые качества. Кроме того, детали из алюминия характеризуются отличной коррозийной стойкостью. Однако есть у кузова Е60/61 и негативная сторона. Детали из алюминиевого сплава крайне сложно рихтовать, поэтому при повреждении они просто меняются на новые. Цена такого крала или капота, как правило, баснословна, даже если говорить о запчастях б/у. Размеры кузова:

  • Длина – 4841мм.
  • Ширина – 1846 мм.
  • Высота – 1468 мм.

Дизайн кузовной части имеет динамичные, выдающиеся формы. Каждая отдельная деталь характеризирует стиль авто, подчеркивает спортивную элегантность модели. Особую изысканность дизайну экстерьера придают легкосплавные колесные диски, которые относятся к стандартной комплектации. Особое внимание в обзоре БМВ 5 Е60 уделено решетке переднего радиатора 520d, которая окантована хромированными лентами, а также имеет внутренние планки черного цвета. Передние адаптивные фары дают больше света во время езды, что значительно повышает обзорность ночью. Изменилась оптика. При повороте руля центральный компьютер получает сигнал, после чего моментально рассчитывает оптимальный угол поворота фар, которые теперь могут быть ксеноновыми.

обзор bmw e60

Интерьер салона

Производитель при оформлении салона ориентируется исключительно на удобство водителя и пассажиров. Объемное внутреннее пространство БМВ Е60 отделано высококачественными материалами. Комфортабельные сидения с помощью валиков под поясницей и у бедер обеспечивают отличную поддержку даже при самых резких поворотах. Удобное управление обеспечивает рулевое кожаное колесо с тремя спицами и интегрированными многофункциональными кнопками. Водительское и пассажирское кресло разделено стандартным подлокотником, внутри которого также имеется отсек для хранения небольших предметов. На представленном видео обзоре БМВ Е60 на дизеле или бензине представлено, что стандартные сидения регулируются по высоте спинки, а для пассажирского кресла дополнительно можно вручную отрегулировать угол наклона.

Модель БМВ пятой серии в Е60-м кузове оснащена системой Advanced Safety Electronics, отвечающей за безопасность пассажиров. Когда происходит столкновение, система реагирует моментально. Каждая подушка наполняется в зависимости от направления и силы удара до оптимального уровня. По сравнению с предыдущей версией, при необходимости система отключает аккумулятор авто и топливный насос.

обзор bmw e60

Технические характеристики

За время производства, то есть с 2003 по 2010 год, БМВ в Е60-м кузове собирался в тринадцати разных модификациях, оснащаемых 24-мя различными моторами. БМВ 520i с шестицелиндровым 170-сильным двигателем объемом 2,2 литра, которому присвоен индекс М54В22, считается базовой моделью. В 2005 году силовой агрегат заменили мотор объемом 2,5 литра N52В25. Если верить обзору БМВ 5 Е60, можно сказать, что базовая модель двигателя считается непрактичной, поскольку она достаточно плохо переносит перегревы, из-за которых блок ДВС деформируется. Также немало важно, что на холостом ходу может наблюдаться странная вибрация либо стук выпускного распределительного вала.

Мотор N53 начал использоваться для оснащения базовой модели Е60 в 2007 году. Недостатком двигателя можно назвать тот факт, что он плохо переносит некачественное топливо. Превышение уровня содержания серы быстро выводит из строя силовой агрегат. Именно поэтому модель не поставляется из США для отечественного рынка. Для американцев были выпущены отдельные версии. 528 вариация комплектовалась мотором мощностью 233 лошадиные силы с индексом N52В30. Версия 535 сменила ее в 2008 году. Она получила трехлитровый рядный двигатель N54B30 с 306 лошадиными силами.

Таким образом, из видео обзора БМВ Е60 понятно, что наиболее надежным считается силовой агрегат серии М54, благодаря чугунным гильзам, которые вставлены внутрь алюминиевого блока и обеспечивают большой ресурс агрегатов. Также стоит отметить, что возможные проблемы с техническим обслуживанием транспорта данной модели связаны обычно с манерой вождения его владельца или качеством дорожного полотна либо используемого топлива.

Оставить комментарий